Legyél naprakész!
– Hatszoros magyar bajnok
– Sokszoros magyar futamgyőztes
– Többszörös világbajnoki pontszerző
– ERC-futamgyőztes
– Háromszor az Év Autóversenyzője
– Kiemelt eredmények a Magyar Országos Rali Bajnokság versenyein
– Nemzetközi futamok aktív résztvevője
– Világbajnoki pontszerző
– 2010-ben felkerült a világ TOP100 navigátorának listájára
– 2009-2015 között EB futamokon versenyezhetett
– Fiatal autóversenyző, aki 2021-ben kezdte pályafutását a Hankook Racer Cup RX fiatal tehetségeket felkutató versenysorozatában
– Lotti 2022-ben megnyerte a versenysorozat női kategóriáját
– 2024-ben a A HYBRID RX CUP-ban, a magyar Rallycross bajnokság teljesen megújuló kategóriájában versenyzett, ahol az előkelő 2. helyen végzett
– 2024-ben az Év női versenyzőjének választották
– 3 évesen már quadozott, 6 évesen pedig beülhetett első gokartjába
– 7 évesen indult el első hazai amatőr bajnokságán
– A következő évben már licences versenyzőként volt eredményes a magyar, a közép-európai(CEE), valamint a Cseh, a Szlovák és az Osztrák bajnokságokban is
– Édesapja, Faltusz Péter, 1993-2008 között aktív rallye versenyző volt
– Versenyzői munkáját 2023 óta a Turán Motorsport is segíti
Turán Frigyes és Zsiros Gábor a 2025-ös szezonban új autóval, a Škoda Fabia RS Rally2-vel versenyzik. A Škoda Fabia RS Rally2 a negyedik generációs Škoda Fabia sorozatgyártású modelljén alapul, amely 2021-ben jelent meg a piacon. Ez a modell a Rally2 csoportba tartozik, és a rendkívül sikeres Škoda Fabia Rally2 és Rally2 evo (korábban R5 néven ismert) utódja, amelyek az elmúlt nyolc évben a legkelendőbb és legsikeresebb raliautókká váltak. A Škoda Motorsport egy teljesen új motort fejlesztett ki a Fabia RS Rally2 számára, tovább javítva a jármű kezelhetőségét, hajtásláncát és elektronikáját.
Alapjármű: Škoda Fabia, 4. generáció
Hosszúság: 4 108 mm
Tengelytáv: 2 569 mm
Maximális szélesség: 1 820 mm
Minimális tömeg: 1 230 kg
Karosszéria: Módosítva 4×4 hajtáslánchoz
Biztonsági bukókeret
Feltöltött, 4 hengeres: 1 620 cm
Közvetlen befecskendezés
Változó szelepvezérlés a kipufogó- és szívószelepekhez
Maximális teljesítmény: 214 kW
Maximális nyomaték: 430 Nm
4×4
5 sebességes váltó
Kézi szekvenciális váltás
Mechanikus differenciálművek (elöl és hátul)
A Turán Motorsport 2010 óta meghatározó szereplője a hazai és nemzetközi raliversenyzésnek. A csapat az elmúlt évek során számos kiemelkedő eredménnyel bizonyította, hogy a szenvedély, a szakértelem és a folyamatos fejlődés kéz a kézben járnak a sikerrel.
A Turán Motorsport versenyzőpárosa 2010-ben debütált a Rali Világbajnokságon. Négy európai versenyhelyszínen mérettették meg magukat és életük második VB futamán máris óriási bravúrt vittek véghez: az előkelő 8. helyen végeztek, s ezzel rögtön 4 világbajnoki pontot szereztek, ami a valaha volt legjobb magyar Rali Világbajnokságon elért eredmény.
A magyar csapatra rögtön felfigyelt a nemzetközi mezőny, így a Ford Fiesta S2000-eseket versenyeztető Markko Martin csapata is, akik elismerve a magyar sportolók lehengerlő teljesítményét, 2011-ben Fricit és navigátorát ültették az egyik SWRC autójuk pilóta, illetve navigátor ülésébe a teljes évadra. A világ 13 országában megrendezett és 120 országában közvetített versenysorozat 8 állomásán versenyeztek az SWRC kategória résztvevői. Hatalmas ismertséget jelentett ez mind a csapatnak, mind a csapat támogatóinak, mind pedig Magyarországnak.
A csapat nemzetközi IRC és hazai ORB versenyeken egyaránt rajthoz állt. Legnagyobb sikerük az IRC San Remo futamán megszerzett 6 világbajnoki pont volt.
A Turán Motorsport párosa két ERC futamon, valamint a teljes ORB sorozatban indult, ahol Turán Frigyes három egymást követő versenyen is győzelmet aratott.
A Turán Motorsport csapata a Peugeot támogatásával a Magyar Országos Rali Bajnokság futamain versenyzett. Ebben az évben a Veszprém Ralin harmadik helyen végeztek, míg a Mikulás Ralit kategória másodikként zárták
Turán Frigyes és navigátora ismét a Ford támogatásával állt rajthoz a Magyar Országos Rali Bajnokság futamain. Emellett világbajnoki futamon is versenyeztek, a Katalán Ralin kategória 6.-ként végeztek, míg a privát csapatok között elsők lettek az új autóval, a Ford Fiesta R5-tel. Ebben az évben megnyerték a Mikulás Ralit valamint a Veszprém Ralin második helyen végeztek.
A Turán Motorsport párosa a Rali Világbajnokság 6 futamán indult el, és minden futamon pontszerző helyen végzett a Ford Fiesta R5-tel. Friciék a legjobb eredményt a Katalán Ralin érték el, ahol kategóriájukban a dobogó 3. fokára állhattak fel.
Turán Frigyes egy új, tapasztalt navigátor hölggyel, Farnadi Ágnessel tért vissza hazánkba és ismét a Magyar Országos Rali Bajnokság 7 versenyén a teljesen megújult Ford Fiesta R5-tel. Ági a kitűnő autóversenyzői adottságai mellett a női vonalat is képviselte a szezonban, nőiessége a finom megoldásaiban is megmutatkozott az éles helyzetekben. A páros az évadnyitó Miskolc Ralin második lett és a szezonzáró Eger Ralin is felállhatott a dobogó második fokára.
Turán Frigyes új navigátorral, a több mint 20 éves rali navigátori tapasztalattal rendelkező Bagaméri Lászlóval állt rajthoz a 8 versenyhétvégéből álló Magyar Országos Rali Bajnokságon. Bagaméri László közel 100 versenyen vett részt eddigi pályafutása során, köztük nemzetközi futamokon is bizonyított, 8 különböző versenyautó típussal. László kiemelkedő navigátori eredményekkel, és nagyszerű nemzetközi háttérrel rendelkezik: pl. 2010-ben R3 kategória magyar bajnok lett, és megnyerte a Magyar F2 Bajnokságot. 2018-ban mind a 8 versenyen kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott a páros, végül a 2. helyen zárták az ORB-t a Ford Fiesta R5-tel.
Turán Frigyes ismét a Magyar Országos Rali Bajnokság versenyein állt rajthoz Bagaméri Lászlóval. A versenyzőknek ebben az évben is 8 versenyt kellett teljesíteniük a Ford Fiesta R5-tel. A szezon végén Frici és Laci a 4. helyen végeztek az ORB-ben, míg a szezonzáró ERC futamon, a Nyíregyháza Ralin felállhattak a dobogó legfelső fokára.
Turán Frigyes és Bagaméri László egy új márkával, a Korda Racing vadonatúj Volkswagen Polo R5 versenyautójával folytatta a versenyzést a Magyar Országos Rali Bajnokságban. A 2020-as szezonban a pilótáknak júliustól 6 versenyt kellett teljesíteniük. Végül Turán Frigyesék ERC2 kategória győztesként és összetett másodikként zárták a szezont.
A Turán Motorsport csapata újra a Magyar Országos Rali Bajnokságban állt rajthoz a Volkswagen Polo GTI R5 versenyautóval. A 2021-es rali idényben 7 versenyhétvégét kellett teljesíteniük a pilótáknak. Friciék küzdelmes szezont zártak, a legsikeresebb versenyük a Székesfehérvár Rali volt, ahol az összetett második helyen végeztek.
Turán Frigyes régi-új navigátorral, Farnadi Ágnessel – 2017-ben már versenyeztek együtt – indult a Magyar Országos Rali Bajnokságban a Volkswagen Polo GTI R5 versenyautóval. A versenyzőpáros 6 versenyt teljesített a szezonban. Frici és Ági az év legjobb eredményeként a Dunakanyar Ralin 3. helyen ért célba. A páros részt vett a II. ZEG Rally Show-n is, amelyet megnyert.
Turán Frigyes ismét a Magyar Országos Rali Bajnokság 6 versenyén állt rajthoz Farnadi Ágnessel. Frici és Ági a Volkswagen Polo GTI R5 versenyautóval végül a magyar bajnoki összetettben a második helyen végzett.
Turán Frigyes hosszú kihagyást követően ismételten Zsiros Gáborral folytatta a versenyzést a Magyar Országos Rali Bajnokságban. A páros 5 futamon állt rajthoz a Volkswagen Polo GTI R5-tel, a legjobb eredményt a szezonnyitó Veszprém Ralin és az azt követő Diósgyőr Ralin érték el, mindkétszer a dobogó második fokára állhattak fel.
Turán Frigyes és Zsiros Gábor új autóval, egy Škoda Fabia RS Rally2-vel idén is bajnokesélyesként áll rajthoz a Magyar Országos Rali Bajnokság versenyein. A párosnak 6 futamot kell teljesítenie az idei évben.
Kapcsolat
Turán Motorsport:
Sajtókapcsolat:
Just Creative Kommunikációs Ügynökség
Íratkozz fel hírlevelünkre
