Első nap a Szardínia rallyn

A csapat hétfőn hajnalban indult a bécsi reptérről és egyenesen a verseny központjának otthont adó Olbia repterén landolt másfél órás repülőutat követően. A reptér, a kikötő (ahol a szervizpark épül) és a szállás 15 kilométeren belül található. Markko Martinékkal egy szállodában vannak, így a recce car már a parkolóban várta őket. Jordániában egy métert nem látott a gyorsasági szakaszokból a 4×4-es turbós kocsi, reméljük most két nap kemény munka vár rá, és a versenykiírásban megengedett C-s gumikra. Kísérő autónak egy olasz dízel kombi jutott.

A szervizparkban már zajlik az élet. Sok csapat kipakolt, sokan mentek ki a hivatalos tesztre. Az MM Motorsport sátrai alatt Friciék Fiestáján dolgoztak az észt szerelő srácok, azt mondták holnapra teljesen kész lesz a Ford. A hétfői teszt így kimaradt Friciéknek. Helyette kimentek a pályára, ahol Al-Attiyah, Prokop, Kruuda, Araujo és a csapattárs, Ott Tanak próbálgatta az egyik gyorsasági szakaszt, visszafelé. Szemerkélő esőben, a szombathelyi és a veszprémi pályák keverékéhez hasonlító szakaszon gyalogoltak fel majdnem két kilométert a rajtig. Senki sem volt rajtuk kívül. Figyelték az autók mozgását, és mint utólag megtudták, Tanak már az új váltót próbálgatta.

A rally HQ 500 méterre van a szerviztől, itt lesz majd csütörtökön a rajtceremónia is. Friciék elintézték az adminisztratív dolgokat, a pályabejáró autó regisztrációját és megkapták a hozzá való GPS-t. A kiskütyü kőkeményen jelzi, ha a megengedett 80km/h-nál gyorsabban próbálnak menni a gyorsasági szakaszokon, és a pályabejárás után jön a vastag cerkával írt számla, ha mégsem tartották be az előírt sebességlimitet. Híreink szerint Jordániában Gassner 2500 euroval lett szegényebb a túlzott tempó miatt.

Bevásároltak a holnapi napra, tele az olasz kombi háta élelemmel. Kemény lesz. Reggel 8-tól este nyolcig lehet bejárni az előírt 5 szakaszt. Szoros az időterv, nem lesz sok idejük.